REDUCING DIESEL FUEL COSTS BY USING THE PATENT PENDING - PowerPoint PPT Presentation

REDUCING ¡DIESEL ¡FUEL ¡COSTS ¡ BY ¡USING ¡THE ¡PATENT ¡PENDING ¡FUEL ¡INJECTED ¡ TUNNEL ¡(F.I.T.) ¡DIESEL ¡DUAL ¡FUEL ¡DEVICE ¡ ¡ Industrial ¡Fuel ¡Systems ¡ ¡

HOW ¡DOES ¡THE ¡F.I.T. ¡SYSTEM ¡WORK? ¡ * THE ¡F.I.T. ¡IS ¡INSTALLED ¡UNDER ¡THE ¡HOOD ¡“PRE ¡– ¡TURBO” ¡(LOW ¡ PRESSURE ¡SYSTEM) ¡ * THE ¡ALTERNATIVE ¡FUEL ¡IS ¡STORED ¡EXTERNALLY ¡(HIGH ¡PRESSURE ¡ SYSTEM ¡) ¡ * CNG ¡IS ¡DIRECTLY ¡INJECTED ¡INTO ¡THE ¡F.I.T. ¡-­‑ ¡THEN ¡MIXED ¡WITH ¡AIR ¡-­‑ ¡THEN ¡ INTRODUCED ¡TO ¡THE ¡DIESEL ¡-­‑ ¡THE ¡CNG/DIESEL ¡MIXTURE ¡IS ¡INJECTED ¡INTO ¡ THE ¡MANIFOLD/ENGINE ¡ * THE ¡ELECTRONIC ¡CONTROL ¡UNIT ¡(ECU) ¡IS ¡TUNED ¡BASED ¡ON ¡SPECIFIC ¡ ENGINE ¡TYPE ¡& ¡DESIRED ¡DISPLACEMENT ¡ * FUELING ¡MAP ¡SOFTWARE ¡IS ¡ADJUSTED ¡TO ¡WORK ¡WITH ¡THE ¡TUNED ¡ ENGINE ¡ * THE ¡NEW ¡FUEL ¡MIXTURE ¡RUNS ¡THE ¡ENGINE ¡ * MORE ¡ALTERNATIVE ¡FUEL ¡IS ¡BURNED ¡(AT ¡LOWER ¡PRICES) ¡ * LESS ¡DIESEL ¡FUEL ¡IS ¡BURNED ¡(AT ¡HIGHER ¡PRICES) ¡

ILLUSTRATION ¡OF ¡HOW ¡THE ¡F.I.T. ¡ SYSTEM ¡WORKS ¡

BENEFITS ¡OF ¡THE ¡F.I.T. ¡SYSTEM ¡ LESS ¡DIESEL ¡FUEL ¡IS ¡BURNED ¡WHILE ¡MORE ¡OF ¡THE ¡ALTERNATIVE ¡FUEL ¡(CNG, ¡LNG ¡OR ¡ * PROPANE) ¡IS ¡BURNED ¡– ¡REDUCED ¡TOTAL ¡FUEL ¡COSTS ¡ THE ¡F.I.T. ¡SYSTEM ¡IS ¡MODULAR ¡– ¡IT ¡CAN ¡BE ¡REMOVED ¡FROM ¡ONE ¡VEHICLE ¡& ¡ * INSTALLED ¡ON ¡ANOTHER ¡WITH ¡MINOR ¡FUEL ¡MAP ¡CHANGES ¡(CALIBRATION) ¡& ¡ EXPENSE ¡(LABOR ¡ONLY ¡) ¡ THE ¡F.I.T. ¡SYSTEM ¡CAN ¡BE ¡SEAMLESSLESSY ¡INSTALLED ¡UNDER ¡THE ¡HOOD ¡– ¡NO ¡ * SPECIAL ¡CHANGES/MODIFICATIONS ¡NEED ¡TO ¡BE ¡MADE ¡TO ¡ACCOMMODATE ¡SYSTEM ¡ MULTIPLE ¡CONVERSIONS ¡CAN ¡BE ¡PERFORMED ¡USING ¡ONE ¡SYSTEM ¡– ¡PAY ¡FOR ¡THE ¡ * TECHNOLOGY ¡ONCE ¡BUT ¡USED ¡MULTIPLE ¡TIMES ¡ NEW ¡VEHICLES ¡START ¡OUT ¡BURNING ¡CLEANER ¡FUEL ¡ * EXTEND ¡LIFE ¡OF ¡OLDER ¡VEHICLES ¡-­‑ ¡430,000+ ¡MILES ¡OR ¡10 ¡YRS. ¡OLD ¡ * CLEANER ¡EMMISIONS ¡– ¡NEW ¡& ¡OLDER ¡VEHICLES ¡ * CLEANER ¡ENGINES ¡– ¡NEW ¡& ¡OLDER ¡VEHICLES ¡ * ROI ¡BASED ¡ON ¡MILES ¡DRIVEN, ¡REDUCED ¡FUEL ¡BURN ¡& ¡TOTAL ¡INVESTMENT ¡ *

HOW ¡DOES ¡THE ¡F.I.T. ¡SYSTEM ¡ REDUCE ¡COSTS? ¡ CURRENT ¡FUELING ¡COSTS ¡ ¡ F.I.T. ¡FUELING ¡COSTS ¡ ¡ (60 ¡GAL ¡CAPACITY) ¡ (60 ¡GAL ¡CAPACITY ¡– ¡50% ¡DIESEL ¡& ¡50% ¡CNG) ¡ $4.00 ¡PER ¡GALLON ¡DIESEL ¡(50%) ¡ * * $4.00 ¡PER ¡GALLON ¡FOR ¡DIESEL ¡ ¡ $1.80 ¡PER ¡GALLON ¡CNG ¡(50%) ¡ * (100%) ¡ 50% ¡x ¡60 ¡GAL ¡= ¡30 ¡GAL ¡ * $4.00 ¡x ¡30 ¡GAL ¡= ¡$120 ¡FOR ¡DIESEL ¡ * * $4.00 ¡x ¡60 ¡GAL ¡= ¡$240 ¡ 50% ¡x ¡60 ¡GAL ¡= ¡30 ¡GAL ¡ * $1.80 ¡x ¡30 ¡GAL ¡= ¡$54 ¡FOR ¡CNG ¡ * $120 ¡DIESEL ¡COST ¡+ ¡$54 ¡CNG ¡COST ¡= ¡$174 ¡ * NEW ¡COST ¡ SAVE ¡$66 ¡PER ¡60 ¡GAL ¡TANK ¡or ¡28% ¡ * 60 ¡GAL ¡TANK ¡x ¡5 ¡MPG ¡= ¡300 ¡MILES ¡ * $66 ¡SAVINGS ¡/ ¡300 ¡MILES ¡= ¡$0.22 ¡PER ¡MILE ¡ ¡ *

WHAT ¡DOES ¡THE ¡F.I.T. ¡SYSTEM ¡LOOK ¡ LIKE ¡INSTALLED? ¡

2006 ¡MACK ¡CX-­‑602 ¡

1995 ¡FREIGHTLINER ¡FLD120 ¡

EXAMPLE ¡OF ¡B.O.C. ¡(Back ¡of ¡Cab) ¡FUEL ¡ STORAGE ¡(High-­‑Pressure ¡System) ¡ 58.3 (BASE) 18.2 32.0 (COVER) (BASE) 88.0 (FROM RAIL TOP) MINI BOC 57 DGE 3.5 (BASE HT)

CONTACT ¡INFORMATION ¡ * Tom ¡Bloch: ¡tombloch@industrialfuelsystems.com ¡ * (304) ¡539-­‑0312 ¡ * Joe ¡Wray: ¡joewray@industrialfuelsystems.com ¡ ¡ * (304) ¡539-­‑0237 ¡ * http://www.ifs-­‑na.com ¡ * http://www.linkedin.com ¡